Jacques-Henry D.

Business Process Management pour les équipes de gestion de configuration
Préparation d’un processus business pour le passage à une maturité supérieure. :
- Récupération et synthèse des exigences
- Préparation du plan d’action, définition des livrables, charge de travail. - Définition et livraison des premiers livrables.

Expert Kaizen
Amélioration du temps d’installation des nouveaux sites 2G/3G par la méthodologie Kaizen.

Support d’un projet de recherche et technologie pour l’équipe Gestion de Configuration :
- Récupération du besoin business,
- Formalisation du besoin sous forme d’exigences au sein d’un document officiel pour un futur développement outil.
- Cartographie des processus.

Mise en place d’un tableau d’indicateurs pour suivre la performance du processus de signature des plans avion:
- Définition des KPIs
- Création du code VBA pour automatiser les indicateurs.
- Identification des bonnes pratiques chez les meilleurs fournisseurs. - Etude des causes sources chez les fournisseurs moins performants.

Description du processus d’envoi des données applicable de design aux sous traitants - Etude de l’existant et usages précédents.
- Rédaction de la procédure pour l’A350.
Activité supplémentaire:
Amélioration du processus permettant la modification du design sur demande production: - Analyse de la faisabilité d’un déploiement chez les sous traitants (Contrats et Opérations - Démarrage du déploiement chez les 5 principaux sous traitants.

Gestion d’un projet Entreprise Etendue pour améliorer le fonctionnement entre Airbus et ses sous traitants autour du Dossier de Définition :
- Direction de Workshops avec environ 15 pers.
- Réduction du nombre d’intervenants de 10 à 3 signataires.
- Mise en place d’un Pilote sur un Work Package Aerolia.
- Réduction du temps de cycle de 50% sans altérer la qualité.
- Lancement du projet global pour adapter les outils à chaque
sous traitants (Périmètre/ Business case / exigences outil...) Résultat: Le Pilote a dépassé les attentes et le projet était en voie d’être déployé sur toute l’Entreprise Etendue fin 2014.

Support d’un chef de projet dans l’édification d’un livre de recommandations pour l’implantation de Sogeclair Aerospace en Amérique du nord. Client : le PDG de Sogeclair.

Mise en place du processus de Déviations (≈concession, pour l’engineering)
- Création du Processus en accord avec les communautés Système, Installation et Structure.
- Création de la base de donnée, des KPIs et de l’ensemble des formulaires.
- Déploiement du processus sur l’ensemble de la communauté engineering A350 : 1800pers
- Rédaction des Procédures, Méthodes et Notes Techniques associées. - Management d’une équipe de 7 pers pour gérer les operations du
processus (Equipe transnationale FR, G, UK, S).
- Organisation de workshops pour l’amélioration continue.
- Gestion d’analyse de cause principale et de Kaizen (coaché par un
agent du changement).
- Gestion d’un projet visant à développer un outil pour automatiser le
processus.
- Mise en place de l’identification des déviations en maquette numérique
(et d’une équipe de 4 pers supplémentaire pour gérer le backlog).

Remise en conformité de la station de réparation en vue de la certification ISO 9001:
- Audit de l’outillage
- Mise en place d’un partenariat avec une usine locale pour la fabrication locale des outils
- Traduction des plans des normes européennes vers les normes américaines
- Mise en place de nouveaux bancs de test et formation des techniciens.
- Maintenance des bancs de tests.
- Correction des CMMs (Component Maintenance Manual)
Gestion de crise lorsque la FAA a rappelé tous les vérins HSTA des bombardiers CRJ100/200 et CRJ700/900 pour un test d’étanchéité manquant.